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在这方面还(hái )是香港的编辑显得简洁(jié )专业，并且一句话就把(bǎ )这个问题彻底解决了。香港的答案是：开得离(lí )沟远一点。 -
老夏走后没有消息，后来出了很多起全国走私大案，当电视转播的时候我以为可以再次看见老夏，结果发现并没有此人。
第二天，我(wǒ )爬上去北京的慢车，带(dài )着很多行李，趴在一个(gè )靠窗的桌子上大睡，等(děng )我抬头的时候，车已经(jīng )到了北京。
此后我决定(dìng )将车的中段和三元催化(huà )器都拆掉，一根直通管直接连到日本定来的碳素尾鼓上，这样车发动起来让人热血沸腾，一加速便是天摇地动，发动机到五千转朝上的时候更是(shì )天昏地暗，整条淮海路(lù )都以为有拖拉机开进来(lái )了，路人纷纷探头张望(wàng )，然后感叹：多好的车(chē )啊，就是排气管漏气。
然后那老家伙说：这怎么可能成功啊，你们连经验都没有，怎么写得好啊?
但是发动不起来是次要的问题，主要的是很多人知道老夏有了一部跑车，然后早上去吃饭的时(shí )候看见老夏在死命蹬车(chē )，打招呼说：老夏，发(fā )车啊?
内地的汽车杂志没(méi )有办法看，因为实在是(shì )太超前了，试车报告都(dōu )是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论(lùn )了三年，讨论的结果是(shì )各有各的特点。车厂也(yě )不重视中国人的性命，连后座安全带和后座头(tóu )枕的成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天(tiān )在朋友店里还看见一个(gè )奥拓，居然开了两个天(tiān )窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见(jiàn )夸奖这车的，说四万买(mǎi )的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车(chē )架会散了。
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